🐁 Probleme Tige De Selle Telescopique Moustache
Commepour le Matra. Je me suis concentré sur le Xenion 650 à moteur Bosch, sur lequel j'ai. roulé 20 minutes en cherchant les grosses montées et le terrain. accidenté que j'ai trouvé. C'était mon tout premier essai sur du moteur pédalier -
Modèle Samedi 27 Wide 2 Cadre Wide, Aluminium 6061 T4-T6, 120mm de débattement, intégration exclusive pour batterie Bosch PowerTube horizontale, 12x148mm, Boost, protection du moteur avec évents de ventilation et guide chaine Fourche Suntour, XCR 34, air/ressort avec réglage de la précontrainte et blocage, 130mm de débattement Amortisseur Moustache, Magic Grip Control 120, amortisseur à air spécifique avec 2 positions, contrôle dynamique du rebond, fixation Trunion, 165x45mm, 120mm de débattement Moteur Bosch, Performance Line CX 250W - Couple de 85Nm disponible sur une large plage d'utilisation. Mode eMTB optimisé, fonction extended boost. Compact, léger, résistance minimale au pédalage et réactivité extrême. Puissance nominale 250W, max 600W, assistance jusqu'à 340 % Batterie Bosch, PowerTube 500Wh Autonomie Jusqu'à 92 km. Estimez l'autonomie de votre batterie sur l'assistant Bosch, en fonction de vos conditions d'utilisation. Chargeur Bosch, 4Ah Compteur Bosch Purion déporté - 5 modes Eco, Tour, eMTB, Turbo, Off - Walk assist » Dérailleur AR Shimano, Deore, RD-M5100-SGS, 11 vitesses Pignon / Plateau FSA, 34 dents Narrow Wide optimisées - fixation direct mount Cassette Shimano, Deore, CS-M5100-11V, 11-51 Chaîne Sram, PC1110, 11 vitesses avec maillon Powerlock Manette Shimano, Deore, SL-M5100 Rapidfire Plus Pédalier Moustache, Aluminium, 170mm Freins Freins à disques hydrauliques Shimano MT410 Disques AV/AR en mm Shimano, 203mm avant et arrière Moyeux Avant = Shimano, 28 trous, Centerlock, 15x110mm, axe traversant Arrière = Shimano, 28 trous, 11V, Centerlock, 12x148mm, axe traversant Jantes Moustache asymétriques, Aluminium 6061E, soudées, double paroi, 28 trous, 35mm de largeur, montées avec valves et flap Tubeless Pneus Maxxis Rekon tringles souples, Tubeless Ready Selle Moustache, confort Tige de selle KS 900I, télescopique avec commande au guidon, Longeur/débattement S= 330mm / 100mm - M = 380mm / 125mm - L + XL = 430mm / 150mm Collier de selle Moustache, Aluminium Guidon Moustache, Aluminium 740mm, rise 15mm , backsweep 9°, upsweep 5° Potence Moustache, Aluminium forgé 3D, 60mm Jeu de direction FSA, No 57B Poignées SB3, Race One Lock Pédales Moustache à plateforme, Aluminium avec réflecteurs Garantie 5 ans cadre et fourche Moustache Bikes - 2 ans moteur, batterie ou 500 cycles et accessoires Tailles Small 1,54 - 1,69, Medium 1,66 - 1,81, Large 1,78 - 1,93, X-Large 1,90 - 2,05 Couleur Anthracite, mat Poids total autorisé 135 kg Poids kg A noter que les composants qui équipent les vélos Moustache sont susceptibles d'être modifiés sans notification, pour une qualité de spécification équivalente ou meilleure.Cevélo de randonnée électrique Moustache Samedi 27 Xroad 1 reçoit quelques composants notables. Une fourche télescopique Suntour avec un débattement de 80 mm. Une transmission Shimano Altus très fiable (9 vitesses). Des pneus cramponnés polyvalents Hutchinson Python au format 27.5 x 2.10 pouces. Un guidon Moustache ergonomique 13 Avec le Lundi 20, Moustache propose son premier vélo électrique longtail, un modèle qui semble avoir réponse à tout, ou presque, pour se montrer aussi polyvalent que possible. De quoi s'imposer comme une référence du secteur. Présentation Moustache est une marque de vélos électriques basée dans les Vosges. L'entreprise, qui a vu le jour en 2011, a toujours misé sur l'électrique et possède aujourd'hui une gamme couvrant beaucoup d'usages et de catégories. Urbain, VTT, trekking, route, gravel ou même tandem Moustache n'avait besoin que du cargo pour compléter son Moustache Lundi a un look réussi.© Les NumériquesLe Lundi 20 est un vélo-cargo électrique de type longtail, dont la zone de chargement principale est située à l'arrière. Il dispose de roues de 20 pouces et conserve une longueur mesurée. Comme toujours chez Moustache, c'est Bosch qui est aux commandes de l'électrification avec un moteur central Cargo Line 85 Nm et une batterie de 500 Wh. À noter qu'une version Dual existe avec deux batteries de 500 style longtail avec un long porte-bagage arrière.© Les NumériquesLe Lundi 20 est proposé dans deux versions, les et Le premier profite d'une transmission Shimano Deore Shadow+ à 10 vitesses, tandis que le second opte pour une transmission par courroie et moyeu à variation continue Enviolo Heavy Duty. Nous avons testé ce second bonne capacité de chargement.© Les NumériquesIl faut compter 4999 € pour le Moustache Lundi et 5999 € pour le Lundi Pour les versions Dual à deux batteries, il conviendra d'ajouter 1000 € à chaque fois. En matière d'équipements et d'accessoires, le Lundi 20 est livré avec la barre de protection du porte-bagage et les repose-pieds. Moustache a rendu son longtail compatible avec un grand nombre de standards de fixation MIK HD, QL3… Il faudra néanmoins penser à ce budget supplémentaire en cas de besoins spécifiques. Confort et ergonomie Comme la plupart des vélos longtail, le Moustache Lundi 20 affiche une certaine longueur, mais reste dans des standards proches de ceux d'un vélo classique. D'un bout à l'autre, le Lundi 20 mesure 2 m. Il est ainsi plus court qu'un Decathlon Elops R500 E 2,20 m. La maîtrise de la longueur est capitale pour conserver une bonne maniabilité, primordiale pour un vélo amené à évoluer en vélo assez court.© Les NumériquesLe cadre du Lundi 20 est composé de larges segments d'aluminium soudés entre eux plutôt discrètement. Les finitions du vélo-cargo vosgien sont excellentes et les matériaux utilisés donnent pleinement confiance dans la robustesse de l'engin. Le Lundi 20 semble capable d'affronter une utilisation intensive et quotidienne. Une très bonne chose pour un vélo électrique de ce calibre. Nous aurions apprécié de trouver une meilleure intégration de la batterie dans le cadre, mais elle a le mérite d'être facilement cadre robuste aux finitions sérieuses.© Les NumériquesLa cadre existe en une taille unique et promet d'être utilisable par des cyclistes de 1,55 à 1,90 m. Le tube supérieur du cadre permet un enjambement facile pour monter et descendre du vélo. Un atout non négligeable pour un véhicule amené à être chargé. La présence d'une selle télescopique est également une bonne idée elle permet d'une part de rendre la position adaptée à la situation pédalage, arrêt à un feu, chargement…, mais aussi de faciliter l'utilisation du vélo par des personnes de tailles différentes. Cela compense en partie le fait qu'il soit nécessaire d'utiliser une clé 6 pans pour ajuster plus précisément la hauteur de tige de selle suspendue et télescopique.© Les NumériquesMonter et descendre la selle se fait très simplement grâce à une manette qui tombe sous le pouce de la main gauche. La tige de selle télescopique est en outre suspendue pour un bon confort du pilote et de son séant. La selle offre une belle largeur et se montre confortable. L'absence de suspension à l'arrière est logique compte tenu des contraintes qui peuvent peser sur cette partie du vélo. Moustache n'a pas choisi une fourche suspendue. Dans la plupart des cas, ce choix est nettement compensé par le volume d'air des pneus 20 pouces Schwalbe Pick Up et leurs 2,35 pouces de pneus larges Schwalbe de 20 pouces.© Les NumériquesCe choix de petites roues présente plusieurs avantages. Pour commencer, cela permet au Moustache Lundi 20 de conserver un centre de gravité bas pour sa stabilité. La position centrale du moteur placé dans le pédalier et le placement de la batterie maintiennent un bon équilibre général. La seconde batterie utilisée en version Dual vient pour sa part se fixer à l'arrière du tube de selle large et confortable.© Les NumériquesPour la version que nous avons testée Lundi la transmission assurée par une courroie Gates est parfaitement masquée par un carter qui protège le pilote et les passagers de son contact, quand bien même, contrairement à une chaîne, aucune graisse n'est présente sur la courroie. La roue arrière est elle aussi bien masquée par un carter pour une parfaite sécurité des pieds des passagers et du matériel carter protège la courroie de transmission.© Les NumériquesLa grande surface du porte-bagage permet d'accueillir une foule d'accessoires grâce à une large compatibilité avec différents standards de fixation. On y case sans problème un siège-bébé et un second passager. À l'avant, Moustache propose un accessoire pour fixer une caisse ou un panier. Tout peut être démonté et remonté facilement pour une très grande polyvalence. Nous avons particulièrement apprécié le standard MIK HD, très rapide à mettre en place et à porte-bagage offre de la place et plusieurs types de fixations.© Les NumériquesLe Lundi 20 reprend le guidon qui est à l'origine de l'histoire de la marque Moustache. Ce cintre si particulier peut dérouter au premier regard, mais se montre confortable dans l'ensemble. Toutefois, ce choix impose certaines contraintes, notamment pour la fixation d'accessoires, tel un support de smartphone, du fait de ses tubes anguleux. La position de conduite au guidon du Moustache Lundi 20 est assez détendue et guidon, signature de Moustache.© Les NumériquesNous regrettons de ne pas trouver de série un antivol pour bloquer la roue arrière, comme le propose le Decathlon Elops R500 E. Le montage a posteriori d'un tel dispositif est globalement impossible avec le carter de roue arrière. À l'avant, le garde-boue est une merveille. Il descend très bas et sa bavette protège jusqu'au bout des chaussures. Un point fort que l'on aimerait croiser plus souvent. Les pédales sont également très bien pensées, car elles offrent une surface plate très large qui assure une grande zone de contact avec la chaussure. On est sûr de ne jamais déraper, ce qui serait potentiellement difficile à gérer lorsque le vélo-cargo est garde-boue comme on voudrait en voir plus souvent.© Les Numériques Éclairage 30 lux Côté éclairage, nous aurions aimé trouver un feu avant un peu plus puissant que l'Axa Blueline 30 Lux équipé de série sur le Lundi 20. Il convient pour un usage urbain, mais manque de largeur pour une utilisation sereine en l'absence d'éclairage public. À l'arrière, le feu rouge s'intensifie lorsque le vélo freine, de quoi avertir efficacement les usagers qui feu-stop à l'arrière.© Les NumériquesLa béquille utilisée par le Lundi 20 est excellente. Sa position arrière la rend pratique à utiliser, même quand le vélo est chargé. Sa mise en place comme son retrait sont simples à mettre en œuvre. Surtout, cette béquille octroie une stabilité très appréciable pour les phases de chargement. Lorsque le vélo repose sur celle-ci, le longtail de Moustache est remarquable d' béquille est excellente dans son rôle.© Les Numériques Conduite La prise en main d'un vélo-cargo peut demander un peu de temps pour un novice en cet exercice. Le Moustache Lundi 20 est étonnant de facilité sur ce point. Il donne rapidement confiance, même avec un passager ou du matériel embarqué. Son centre de gravité bas donne le sentiment d'une stabilité sans faille. Les trajectoires restent précises malgré les petites roues et, surtout, la maniabilité est au rendez-vous à basse moteur Bosch Cargo Line et ses 85 Nm de couple.© Les NumériquesMoustache est fidèle à Bosch et profite ici du moteur Cargo Line de l'allemand. Cette motorisation prend place au niveau du pédalier et développe 250 W 600 W en crête et 85 Nm de couple. Ce dernier est particulièrement capital pour déplacer le vélo lorsqu'il est chargé, qui plus est au démarrage. L'intérêt d'un moteur central est qu'il cale parfaitement la puissance qu'il délivre sur celle appliquée sur les pédales plates, larges et accrocheuses.© Les NumériquesDans ces conditions, le pédalage est parfaitement naturel. L'assistance électrique est un exemple de progressivité et de maîtrise. Les coups de boost que peuvent mettre les moteurs moyeu ne sont ici pas d'actualité. Le Lundi 20 propose cinq modes d'assistance qui proposent plus ou moins d'aide au cycliste. Le mode Turbo, le plus puissant, est parfaitement utilisable en permanence. Il conserve une bonne progressivité dans ce qu'il délivre et permet de gravir les côtes sans peine. Néanmoins, sa gourmandise énergétique évidente nous poussera à plutôt utiliser les modes Tour ou eMTB sur le Bosch Intuvia n'est pas à la hauteur du vélo.© Les NumériquesMoustache opte pour un écran Intuvia pour le système Bosch. Ce n'est pas le plus évolué du fabricant allemand, et sur un vélo électrique à 6000 €, nous aurions aimé disposer d'un écran Kiox, plus récent et connecté. Néanmoins, l'écran placé au centre du guidon offre l'essentiel avec des informations comme la vitesse instantanée, la distance parcourue, le mode d'assistance, la puissance délivrée par le moteur ou encore l'autonomie estimée en temps réel. Petit bonus, cet afficheur donne l'heure, ce qui peut paraître anecdotique, mais s'avère bien pratique au courroie Gates demande très peu d'entretien.© Les NumériquesPour le Lundi que nous testons, Moustache ne choisit pas une transmission classique avec chaîne et dérailleur. Ici, c'est un duo formé par une courroie Gates en carbone et un moyeu à variation continue Enviolo Heavy Duty qui est à l'œuvre. La première octroie un avantage indéniable puisqu'elle se montre très fiable et ne demande pas d'entretien. Le second est intéressant pour une utilisation urbaine où les changements de rythme demandent de solliciter souvent la poignée tournante du moyeu Enviolo.© Les NumériquesUn moyeu à variation continue permet un changement de vitesse quasi transparent. Il suffit de tourner la poignée dans un sens pour rendre le pédalage plus facile et dans l'autre pour le durcir. Simple et efficace, d'autant plus que ce réglage s'effectue aussi bien à l'arrêt qu'en roulant. Le moyeu Enviolo est plus résistant qu'un ensemble chaîne, cassette et dérailleur qui aura tendance à s'user rapidement avec un vélo électrique aussi puissant et lourd. Ce dispositif demande un petit temps d'adaptation, mais se montre globalement convaincant. Le dosage de la variation est assez sensible, mais permet de maintenir une bonne cadence de pédalage, sans roues sont bien cachées sous le carter de protection.© Les Numériques Freinage 3 m On n'arrête pas un vélo longtail chargé à bloc comme un vélo classique. La masse à stopper est bien plus importante et les freins sont primordiaux dans cette situation. Ici, Moustache pare son Lundi 20 de freins Magura MT4 performants avec notamment un disque de 203 mm à l'avant. S'ajoutent à cela les pneus larges et le VAE français affiche d'excellentes performances de freinage. Il lui faut à peine 3 m pour s'arrêter s'il n'est chargé que de son conducteur et 5 m lorsqu'il porte 70 kg supplémentaires. Ces freins à disque hydrauliques assurent en outre une excellente précision pour doser comme il disque de frein de 203 mm de diamètre à l'avant.© Les Numériques Autonomie Le Lundi existe en version simple ou doubles batteries de 500 Wh. Sur la version simple, nous sommes parvenus à rouler pendant 64 km sur une seule charge en utilisant uniquement le mode Turbo. Cette distance a été parcourue sans chargement autre que le cycliste de 65 kg. Logiquement, avec une charge, l'autonomie chute, mais l'on peut aisément parcourir une quarantaine de kilomètres en mode Turbo. Si l'on opte pour un mode d'assistance moins élevé, les 80 à 100 km peuvent être atteints en fonction du profil du parcours. La seconde batterie du Lundi Dual permet de doubler ces valeurs et de faire du vélo-cargo de Moustache un véritable chameau. Ceci étant, le surcoût de 1000 € n'est pas négligeable et ce choix sera surtout opportun pour les gros rouleurs ou ceux qui transportent régulièrement plus de 120 kg pilote plus chargement et/ou passagers.Les deux batteries de la version Dual ; le Lundi classique ne possède que celle de droite.© Les NumériquesLes batteries Powerpack 500 de Bosch sont largement répandues, faciles à remplacer et se détachent très simplement du cadre grâce à une serrure. Une batterie de rechange vous en coûtera tout de même environ 700 €.Le moyeu à variation continue Enviolo.© Les NumériquesMoustache fournit un chargeur 4 A avec son Lundi De quoi remplir complètement une batterie de 500 Wh vide en moins de 4 h 30 min. Points forts Finitions exemplaires. Stable et confortable. Capacité de chargement. Compatible avec de nombreux standards d'accessoires. Moteur coupleux. Assistance progressive. Autonomie. Points faibles Intégration des batteries. Éclairage décevant à l'avant. Pas d'antivol de cadre. Conclusion Note globale Comment fonctionne la notation ? Le Moustache Lundi s'impose comme l'une des références du segment des vélos-cargos électriques. Bourré de qualités et très simple à prendre en main, il offre une polyvalence très appréciable qui lui permet de remplacer une petite voiture sur les trajets du quotidien. Certes, l'intégration des batteries aurait pu être plus poussée, mais cela reste ici de l'ordre du détail. L'investissement est important, mais le Lundi le rend bien à chaque coup de pédale, qu'on voyage seul, à plusieurs ou chargé. Le Lundi Dual séduira les gros rouleurs avec sa seconde batterie pour un surcoût de 1000 €. Sous-Notes Confort et ergonomie Conduite Autonomie
Introduction A son lancement début 2013, l’Enduro 29 a fait sacrément parler de luiLes commentaires positifs comme négatifs ont fusé sur la toile. A une époque où personne ne croyait vraiment à l’avenir des grandes roues sur un vélo au-dessus de 120/130 mm de débattement, Specialized a relevé le défi de sortir un vélo à gros débattement (155 mm) en 29
Pour remplacer la voiture, vous pouvez opter pour les vélos tout-chemin électriques, pratiques pour les déplacements en ville comme à la campagne. Ces VAE vous faciliteront la vie au quotidien et vous donneront du plaisir lors des sorties en garantir une entière satisfaction d’utilisation, Trek est une marque fiable. Elle a su se faire une place parmi les plus grandes marques de vélos électriques grâce à ses modèles à la pointe de la technologie. Découvrez dans cet article les meilleurs modèles proposés par Trek afin que vous puissiez faire un choix réfléchi et de la marque Trek La Trek Bicycle Corporation est un fabricant de vélo fondée par Bevil Hogg et Dick Burke en 1975 dans une ville du Wisconsin à Waterloo. C’est en 1982 qu’il s’est imposé sur le marché en mettant en vente ses premiers vélos haut de gamme. Aujourd’hui, la marque fait partie des leaders dans le monde du l’idée de concevoir les meilleurs vélos du monde, il propose des modèles à la technologie avancées. Ils proposent particulièrement des cadres en acier, en aluminium et en fibre de carbone les plus légers du monde et garantie à vie. Aujourd’hui, une équipe de chercheurs et d’ingénieurs ne cesse d’innover afin de produire des vélos innovants défiant toute concurrence. Le but de TREK est d’aider le monde à utiliser le vélo comme une solution simple à des problèmes complexes. En matière de VTC électriques, la marque saura vous séduire. Voici un comparatif des meilleurs modèles 2022 pour en savoir des meilleurs VTCS électriques TrekHeaderVTC électrique Trek Allant+ 7VTC électrique Trek Allant+ 8SVTC électrique Trek Powerfly FS 4 EQ Cell BatterieBosch PowerTube, verticale, 500 WhBosch PowerTube 625 WhBosch PowerTube 625 WhAutonomie120 kms150 kms150 kmsMoteurBosch Performance CX 25 km/hSystème Bosch Performance Speed, 45 km/hBosch Performance CX 25 km/hCouple85 Nm75 Nm85 NmDérailleurShimano Acera M3100, 9 vitessesShimano Deore M4100, 10 vitessesShimano Deore M4100, 1x10 vitessesPoids24,49 kg26, 3 kgPrix3 399 €4 599 €5 299 €Cell En savoir plus En savoir plus En savoir plus VTC électrique Trek Allant+ 7 Shimano Acera 9V 500 Wh 3 399 €MOTEURPropulsé par un moteur de 85 Nm et idéal pour des randonnées longues distances avec montées..AUTONOMIE120 kms avec une intensité / PRIXCe vélo dispose d’un bon rapport qualité-prix vous assurant de profiter pleinement de vos Les roues de 27,5’’ rigides avec axes traversants garantissent un contrôle sûr et stable tandis que les pneus de gros volume contribuent au confort du MOTEUR élevé. Vous pourrez arpenter les montées raides en un temps INTÉGRÉE Le système de batterie intégrée offre un look remarquable au vélo. Amovible, la batterie peut être déposée aisément pour la charger à la maison ou pour la Pour un modèle semi-rigide, le prix est assez élevé. Cependant, l’investissement reste intéressant au regard de ses électrique Trek Allant+ 7 Shimano Acera 9V 500 Wh AVISL’Allant+ 7 est un VTC à assistance électrique adapté à un usage en ville ou en randonnée. Intégrant le moteur Performance Line CX, d’une puissance de 250 Watts et coupleux de 85 Nm, il s’en sortira très bien, quelle que soit la complexité du terrain et des montées. Il est apprécié pour son design parfaitement moderne et ergonomique et son poids léger de 24,49 kg. Côté équipement, il vous offre tout le confort nécessaire cadre en col de cygne, fourche suspendue, écran Bosch, éclairage intégré, freins à disque hydraulique, porte-bagage et électrique Trek Allant+ 8S Shimano Deore 10V 625 Wh 4 599 €MOTEURPropulsé par un moteur de 75 Nm et idéal pour des randonnées longues distances avec montées..QUALITé / PRIXCe vélo dispose d’un bon rapport qualité-prix vous assurant de profiter pleinement de vos Compatible avec Range Boost, une batterie complémentaire qui double l'autonomie afin que réaliser des trajets quotidiens plus longs et vous lancer dans des aventures plus Le moteur Bosch Performance Speed et la batterie Bosch offrant la plus grande autonomie du marché vous permettant d'aller plus vite et plus Il représente un coût élevé, mais la qualité est au électrique Trek Allant+ 8S Shimano Deore AVISTrek Allant+ 8S est un vélo électrique performant qui convient parfaitement aux cyclistes amateurs de longues distances. Sa batterie compatible avec Range Boost offre une longue autonomie, avec des vitesses allant jusqu’à 45 km/ cadre en aluminium hydroformé au design élancé, une transmission Shimano 10 vitesses, de puissants freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage garantie par tous les temps font de ce vélo un modèle haut de gamme. Il est prêt à prendre la route avec ses accessoires tels que les garde-boues, les feux avant et arrière intégré, un porte-bagages arrière et des roues de 27,5 pouces rigides avec axes électrique Tout-Suspendu Trek Powerfly FS 4 EQ 625 Wh 5 299 €MOTEURPropulsé par un moteur de 85 Nm et idéal pour des randonnées longues distances avec montées..QUALITé / PRIXCe vélo dispose d’un bon rapport qualité-prix vous assurant de profiter pleinement de vos Grosse puissance du moteur Bosch 85 Nm pour monter facilement les pentes DE CONDUITE Grâce à la tige de selle télescopique, vous pouvez abaisser la selle au volant afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les L’écran en couleurs Kiox affiche des informations relatives à la conduite, assure une connexion avec vos appareils Bluetooth et dispose d'une protection antivol Toujours cher, mais ses composants sont haut de électrique Tout-Suspendu Trek Powerfly FS 4 EQ AVISLe Powerfly FS 4 est un VTC tout suspendu polyvalent qui vous permet à la fois de vous aventurer sur des pistes de trail accidentées et de vous rendre au travail. Les suspensions avant et arrière absorbent les rugosités du terrain tandis que la puissante transmission électrique de Bosch dope votre capacité à grimper et à avaler les kilomètres sur les singletracks. Pour couronner le tout, il possède toutes les caractéristiques utilitaires dont vous avez besoin pour vos va-et-vient quotidiens tels que les garde-boue, des éclairages et un porte-bagage choisir un VTC électrique Trek ?Les modèles de VTC électriques sont extrêmement variés sur le marché, et la concurrence se fait rude. La marque Trek se distingue des autres pour ses produits haut de gamme qui satisfassent les besoins en matière de puissance, de longévité et de année, le groupe lance de nouvelles versions de ses vélos électriques, encore plus robustes, plus performantes, plus aérodynamiques, plus stables et poussées en termes de pouvez également choisir entre plusieurs gammes, ainsi vous êtes sûr de trouver le vélo correspondant à vos besoins. Parmi elles, Powerfly est une valeur alternatives aux VTCS électriques TrekEn plus de la marque Trek qui s’impose aujourd’hui comme l’une des grandes marques de vélos électriques les plus connues en France et dans le monde, il existe aussi d’autres enseignes qui proposent également des modèles de VTC le marché, les fabricants comme Cube, Décathlon, Giant, Haibike, Moustache, Intersport sont de confiance. N’oubliez pas cependant que vous devez toujours comparer les modèles avant tout achat en magasin ou sur des sites en ligne via un comparateur. Vous pouvez aussi consulter les avis des utilisateurs pour éviter les mauvaises surprises après VTC électrique Trek EN BREFPour finir, les vélos tout-chemin électriques Trek répondront sûrement à vos attentes en termes de design, confort, praticité et performance. La marque depuis ses débuts a misé sur la qualité de ses produits et elle a réussi à séduire le plus grand nombre. Parmi les modèles cités ci-dessus, vous pouvez faire un choix de qualité. Définissez bien vos besoins et votre budget pour trouver le VTC électrique les autres marques de vtcs électriques
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